加油機(jī)常見計(jì)量問題的原因分析 及解決辦法

車載加油機(jī)常見的計(jì)量問題

一、差錯(cuò)超越±0.30%，且調(diào)整不了的因素E

1.流量計(jì)銜接塊磨損。當(dāng)銜接塊的孔徑磨損增大時(shí)，活塞的行程增大，排出量增大，支付的油量也會(huì)增多。解決辦法:替換銜接塊或用調(diào)量組織調(diào)理。如該孔磨損不大時(shí)，可將原調(diào)量螺絲恰當(dāng)加長，使調(diào)量再添加0.30%。

2.活塞缸套磨損。大銅套與大活塞的空隙磨大，高壓區(qū)的油液沒經(jīng)過流量計(jì)排油計(jì)量，從空隙漏出，形成計(jì)量差錯(cuò)。解決辦法:回來工廠修補(bǔ)或替換。若差錯(cuò)值超越了±0.3%的答應(yīng)差錯(cuò)，就應(yīng)替換磨損件。

3.內(nèi)部O型密封圈損壞。作業(yè)時(shí)刻久了，O型密封圈就易磨損失效，形成內(nèi)走漏，使示值差錯(cuò)超差。

解決辦法:替換O型密封圈。

4.膠木輪磨損過度。膠木輪是易損件，膠木輪外圓嚴(yán)峻磨損成不規(guī)則狀況，傳動(dòng)軸滾動(dòng)不均勻，形成排油反常。解決辦法:替換膠木輪。在裝置前先查看一下銜接桿銜接的兩活塞尾部的光潔度和上連桿與膠木輪觸摸的兩端面光潔度。如不符合請求應(yīng)修整，以減輕膠木輪的磨損。

5.調(diào)整桿卡死或磨損。即有異物將流量傳感器卡死或調(diào)整桿嚴(yán)峻磨損，使流量丈量變換器內(nèi)走漏過大，加油卷盤以致調(diào)量值與走漏量相差懸殊。例如，折斷的彈簧片、葉片、別離器中高壓閥芯上的螺絲、墊片及其他異物。擠在活塞與銅套之間，或頂在活塞的頂部，使活塞不能運(yùn)動(dòng)，傳感器不能排油。

解決辦法:拆下活塞，取出異物，把卡傷的部位修好；替換磨損嚴(yán)峻的調(diào)量桿。

二、計(jì)量不穩(wěn)定，付油量時(shí)大時(shí)小的因素

1.流量計(jì)磨損嚴(yán)峻，超出流量計(jì)運(yùn)用周期。解決辦法:替換磨損嚴(yán)峻的流量計(jì)。

2.流量計(jì)內(nèi)部零件開裂或進(jìn)入硬性異物，如流量計(jì)主軸壓簧(大彈簧)開裂，把流量計(jì)活塞或缸刮傷。解決辦法:修理或替換流量計(jì)。

3.修補(bǔ)或替換后的流量計(jì)因?yàn)樵谘b置中某一零件沒有固定好，在作業(yè)時(shí)不穩(wěn)定。解決辦法:從頭固定擰緊。

三、計(jì)量超出允差，但重復(fù)性差錯(cuò)較小的因素

1.油泵輸出介質(zhì)不平穩(wěn)。解決辦法:修理油泵。

2.油氣別離器功用失效，管道進(jìn)氣較多。解決辦法:修理油氣別離器。

四、計(jì)量超出允差，且重復(fù)性差錯(cuò)較大的因素

1.偏心輪與銜接桿之間的磨損因?yàn)榧佑蜋C(jī)的頻繁運(yùn)用而超出控制尺寸規(guī)模。解決辦法:替換被磨損的偏心輪。

2.流量計(jì)密封面磨損嚴(yán)峻。解決辦法:替換磨損嚴(yán)峻的流量計(jì)。

3.編碼器(傳感器)或主板呈現(xiàn)毛病。解決辦法:修理或替換編碼器(傳感器)或主板。

4.油氣別離器功用失效。解決辦法:修理油氣別離器。

五、正差錯(cuò)常常超差的因素

股動(dòng)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的支架過短，然后一次腔體計(jì)量數(shù)量減少，累加后傳輸?shù)接?jì)數(shù)器的數(shù)值小，發(fā)作正差錯(cuò)超差。解決辦法:在活塞銜接支架的端點(diǎn)添加墊片，加長活塞往復(fù)的行程。

六、負(fù)差錯(cuò)常常超差的因素

活塞銜接支架過長，一次腔體計(jì)量數(shù)量添加。解決辦法:縮短活塞銜接支架，使其到達(dá)計(jì)量準(zhǔn)確度的請求。

七、視油器中油液污濁，所加油液中有很多細(xì)小氣泡，而影響到計(jì)量準(zhǔn)確度的因素

1.油氣別離器的排氣不止、加油機(jī)管線走漏嚴(yán)峻。解決辦法:修理管線與底閥。

2.油氣別離器的排氣管吸氣。解決辦法:查看平行閥是不是失效，大浮子下端的錐形閥是不是裝置到位。

3.別離器低壓腔漏進(jìn)空氣，錐形閥未關(guān)嚴(yán)形成油氣別離器作業(yè)不正常。解決辦法:查看低壓腔的密封墊是不是完好。

4.別離器出氣閥與排氣管阻塞、油罐底閥阻塞，致使加油機(jī)氣體不能別離，而從油槍排出。解決辦法:整理出氣閥，堅(jiān)持排氣管通暢；清潔底閥。

5.油管路漏氣或機(jī)外吸油管銜接不嚴(yán)，漏進(jìn)空氣。因?yàn)檫\(yùn)用過程中加油槍常常滾動(dòng)，運(yùn)用一段時(shí)刻后，形成加油槍軟管接頭的密封圈磨損，致使加油軟管與油氣收回管之間密封不嚴(yán)。解決辦法:處理好進(jìn)油管路銜接與密封；銜接好機(jī)外吸油管。

八、加油前，發(fā)作“提槍主動(dòng)走表”景象的因素

1.加油輸油膠管過長、老化或替換時(shí)運(yùn)用非標(biāo)準(zhǔn)、脹大空間較大的劣質(zhì)膠管。解決辦法:挑選質(zhì)量好的膠管；加油膠管長度要合理；及時(shí)替換破損、老化的膠管。

2.加油機(jī)電磁閥失靈，底閥關(guān)閉不嚴(yán)或油泵漏油致使管線產(chǎn)氣。解決辦法:加強(qiáng)維護(hù)養(yǎng)護(hù)，保證電磁閥、底閥正常運(yùn)用，管線、油泵無漏油產(chǎn)氣景象。

3.傳感器的傳感軸滾動(dòng)過于靈敏，使加油機(jī)發(fā)作開機(jī)時(shí)即跳數(shù)的景象。解決辦法:在傳感器軸上套裝阻尼油封以下降其滾動(dòng)的靈敏性。

4.因?yàn)檫\(yùn)用過程中加油槍常常滾動(dòng)，簡單形成加油槍軟管接頭的密封圈磨損，致使加油軟管與油氣收回管之間密封不嚴(yán)。盡管沒有打開加油槍的開關(guān)，且沒有往油箱內(nèi)加油，可是因?yàn)榧佑蛙浌軆?nèi)的存油被收回，致使丈量變換器出口處的油壓下降，在油泵的壓力下，丈量變換器開端滾動(dòng)，往加油軟管內(nèi)加油，形成加油機(jī)呈現(xiàn)主動(dòng)“走表”景象。解決辦法:加油機(jī)的油氣收回系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行定時(shí)查看；定時(shí)替換簡單磨損的加油槍軟管接頭的密封圈。

5.加油工操作不妥，加完油后有踩管擠油景象，形成膠管內(nèi)空油景象。解決辦法:加油工在盤管時(shí)應(yīng)采納一只手按住加油機(jī)開關(guān)、另一只手盤管的方法進(jìn)行操作，防止盤管時(shí)加油機(jī)處于作業(yè)狀況，防止空轉(zhuǎn)“跑表”景象的發(fā)作。

九、非定量加油時(shí)符合請求，而在定量加油時(shí)就會(huì)超出差錯(cuò)答應(yīng)規(guī)模的因素

1.運(yùn)用時(shí)刻較長、設(shè)備老化。解決辦法:淘汰舊機(jī)，替換新機(jī)。

2.沒有裝置電磁閥或電磁閥損壞，使加油機(jī)在定量加油結(jié)束時(shí)發(fā)作“過沖量”，形成實(shí)踐加油量比定量加油量多。解決辦法:替換損壞的電磁閥，在油泵管道后加裝電磁閥消除“過沖量”帶來的計(jì)量差錯(cuò)。

十、流速慢、流量達(dá)不到檢定規(guī)程請求形成的計(jì)量差錯(cuò)的因素

1.彈簧片開裂。因?yàn)榧佑蜋C(jī)裝置不妥或運(yùn)用時(shí)刻較長，一個(gè)或幾個(gè)彈簧片折斷，使泵的葉片不能緊貼泵的內(nèi)腔外表作業(yè)，使泵出油口的出油速度減慢。解決辦法:替換彈簧片。替換時(shí)查看彈簧片在槽內(nèi)是不是靈敏。

2.因?yàn)榧佑蜋C(jī)用的時(shí)刻較長，三角帶被拉長，或壓緊輪松動(dòng)，使泵皮帶輪達(dá)不到額定轉(zhuǎn)數(shù)，使泵出油口的出油速度減慢。解決辦法:松開壓緊輪的緊固螺絲，將三角帶調(diào)整適宜。

3.別離器回油浮標(biāo)下部圓錐雖蓋住平行閥孔，但走漏太大；油泵內(nèi)走漏、管路漏氣。解決辦法:調(diào)整浮標(biāo)；修理油泵與管路。

4.葉片泵葉片磨損嚴(yán)峻或葉片泵溢流閥關(guān)閉不嚴(yán)或泵墊反裝、損壞。解決辦法:替換葉片、泵墊；關(guān)閉好溢流閥。

5.油罐里逆止閥開度小，或油罐底閥阻塞，或油槍過濾器濾網(wǎng)套阻塞，加油卷盤或油管接頭被異物阻塞。解決辦法:加大逆止閥開度；整理阻塞物，清潔過濾網(wǎng)。